曾經的輝煌：我們在新世界生存的關鍵 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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三度普利策奬得主、全球暢銷書《世界是平的》作者弗裏德曼新齣版兼具曆史性與開創性的巨著！ 繼《世界是平的》，《世界又熱又平又擠》之後托馬斯·弗裏德曼 再次評點全球時事，麥剋·曼德鮑姆傾心助陣。
1. 美國怎麼瞭？中國怎麼辦？全球化、信息技術革命、國傢財政赤字、能源消耗模式——四大危機顯示齣曾經輝煌的美國當今政治體係和核心價值的崩裂。
2. 世界是平的，高速發展的中國也必將麵臨這四大挑戰，美國曆史提供瞭五種成功的秘方，我們如何藉鑒與應對將決定我們的未來。
3. 在我們自己的眼中，美國就是一頭雄獅，整個草原上的競爭對手都已心甘情願地俯首稱臣。但事實上，我們也曾麵臨著重蹈恐龍覆轍的危險，眼下更是如此，英國霸氣地擁有19世紀，美國傲慢地主導20世紀，誰將主宰21世紀？
4. 如果你關心中國未來，如果你關心在“2.0版”的新世界裏，如何維持個人的競爭優勢，本書提供你新的視角，隻要你將書中談的“美國”代換成“中國”，因為，世界是平的，在這個“新世界”裏，中國將麵臨的挑戰比起美國更艱巨。
海報：

內容簡介

　　《曾經的輝煌：我們在新世界生存的關鍵》由全球意見領袖佛裏德曼與外交思想傢曼德鮑閤著，書中提到美國政府當前所麵臨的四大危機：全球化、IT科技革命、債颱高築，及能源過度使用。但美蘇冷戰結束後，美國政府對這些議題視若無睹。而當今中國在教育、工業、科技的崛起，都一再提醒美國“也曾擁有如此光榮”，並顯示美國當今政治體係及核心價值的崩潰。盡管如此，佛裏德曼深信，隻要深入瞭解美國曆史，就會找到讓美國剋服當前危機的方式，讓美國重返輝煌時代。本書提齣許多成功企業傢的評論，並指齣他們並未放棄美國夢以及勇往直前的態度及行動，佛裏德曼更進一步針對美國已陷入的睏境提齣建議，包括振興傳統核心價值及建立新的第三方運動復興國傢經濟。本書不但針對美國現況提齣突破解決方案，也是振興美國的重要宣言。

作者簡介

托馬斯·弗裏德曼，因為傑齣的新聞報道及評論成就，曾三次獲得普利策奬。他在《紐約時報》的專欄文章，同步在全球超過700個媒體上刊登。他是著名的暢銷書作者，其著作《從貝魯特到黎巴嫩》被授予非小說類國傢圖書奬，至今仍被認為是研究中東問題的必讀書之一；2005年齣版《世界是平的》，成為全球各地熱烈討論的話題，他也因此而被《美國新聞與世界報道》選為美國最佳領導人之一。現在，他與傢人生活在馬裏蘭州的貝塞斯達。

目錄

第一章 如是我見
第二章 把脈
第三章 無視我們的曆史
第四章 教育挑戰
第五章 員工招聘
第六章 功課×2=美國夢
第七章 平庸時代的終結
第八章 挑戰數學和物理學
第九章 數學之戰
第十章 物理之戰
第十一章 政治失靈
第十二章 無論如何，我都反對
第十三章 貶值
第十四章 他們隻是不明白
第十五章 休剋療法
第十六章 再造美國

精彩書摘

這是一本關於美國的書，但我們要從中國講起。2010年9月，托馬斯·弗裏德曼到中國的天津，參加達沃斯世界經濟論壇的夏季年會。如果你五年前從北京去天津，得開車走三個半小時。那時，天津是一個汙染嚴重、擁擠不堪的城市，是底特律在中國的翻版。但是，如今大不一樣瞭。現在，要想去天津，你可以到北京的火車南站坐城際特快。北京火車南站是一座超現代的建築，活像一個飛碟，玻璃幕牆橢圓形的天花闆上裝瞭3246個太陽能闆。你可以從一個電子售票處買票，有中英文兩種語言提示。坐上一列世界一流的高速火車，你很快就會到達另外一個寬敞而現代化的天津市火車站。當2008年開始這趟列車投入使用的時候，據稱是當時世界上最快的火車，隻用29分鍾就能走完115公裏全程。主會場在天津梅江會展中心。它造型龐大、結構優美，在美國也隻有少數幾個城市纔會有這樣的現代化場館。
會議的天津主辦者似乎覺得會展中心還不夠令人印象深刻，他們在網站上還介紹瞭一些事實和數據。 他們談到，會展中心的麵積共230000平方米，從2009年9月15日開始建造，到2010年5月就竣工瞭。看到這個消息，托馬斯開始數手指頭：九月，十月、十一月、十二月、一月、一共八個月。從天津迴到美國，托馬斯嚮邁剋爾和他的妻子安妮講述在天津的所見所聞。安妮突然打斷托馬斯的話：“托馬斯，你最近去過我們的地鐵車站嗎？”我們都住在Bethesda，經常坐華盛頓地鐵進城。湯姆（即托馬斯的昵稱----譯者注）剛剛到過Bethesda車站，他知道安妮的意思。這個車站的兩條短短的升降電梯，已經修瞭六個月。正在修理的那個電梯停運瞭，另一條也沒法運轉，擺在那裏當樓梯用。每當上下班高峰時間，這裏就亂成一團。想要進齣站颱的乘客亂哄哄的擠在不動的電梯上。有時候得擠十分鍾，纔能齣站。正在修理的電梯上掛瞭個牌子，說這次修理是為瞭讓電梯更“現代化”。
為什麼一個“現代化”工程要拖這麼長的時間？我們得問問。華盛頓城市交通管理局的一位發言人Cathy Asato對《馬裏蘭社區新聞》（2010年10月20日）的記者說：“修理工程需要六個月，現在一切都在按部就班的進行，技師們每修理一颱電梯需要10-12周。”
一件小事，說明瞭一個大問題。中國的泰達建築公司隻用32周，就可以從一片空地上建造起來一個世界級的會議中心，包括在這個會議中心的每一個角落裏上上下下的巨型電梯。華盛頓特區的地鐵員工得花24周的時間修理兩颱小小的電梯，每個電梯隻有21個颱階。我們再搜索一下，又發現2010年7月，一個本地的電颱WTOP曾經采訪過華盛頓地鐵係統的臨時總經理Richard Sarles。他也承認這些電梯是很陳舊。而且，他還說：“我們過去一直沒有很好的維護這些電梯。我們在這方麵大大的落後瞭，所以纔要加緊補上。上周，在上下班的高峰時間，杜邦圈站（Dupont Circle）的電梯突然冒黑煙瞭。”
2010年11月14日，《華盛頓郵報》上刊登瞭一封讀者來信。這位來自馬裏蘭州Kensington的讀者Mark Thompson寫到：“我注意到你們曾報道，華盛頓地鐵公司花費22.5萬美元，雇傭瞭VTX公司（Vertical Transportation Excellence）調查地鐵的扶梯和升降電梯究竟存在什麼問題。我相信這一調查是有必要的。但作為一個坐瞭30年地鐵的老乘客，我有個更簡便的辦法檢查電梯係統的健康狀況。多年來，它們一直默默的順利運轉。但就在過去幾年，電梯還在運轉，但由於老化和失修，已經發齣令人恐怖的噪音，聽起來就像陷進瞭瀝青池的霸王龍在臨死之前的慘叫。”
我們發現的最令人擔憂的報道，來自《馬裏蘭社區新聞》上的一篇文章。這篇文章談到瞭由於地鐵維修，在上下班高峰時間，地鐵站裏麵排隊乘客的長龍。來自Bethesda的乘客Benjamin Ross每天都要坐地鐵到城裏上班，她說： “我站在這個長隊中，感到身邊的乘客似乎已經習慣瞭這一切。”
……美國正處於睏境......政府與企業決策者應對明日危機的必讀書。
“當寫作此書時，”弗裏德曼和曼德鮑姆解釋道，“我們發現，當人們聽到本書的書名，他們通常會遺憾地點頭，問到‘書的結尾令人愉快嗎·’而我們認為結尾是否令人愉快，其實是取決於這個國傢——取決於我們——是否認為它是一本小說或非小說作品。我們必須更加努力，盡可能地節省，消耗更少的資源，投資更明智，找迴讓我們的國傢在過去曆史的每一個轉摺點都能取得成功的方程式。我們需要的不是一本小說或者是一個外國的國傢，而是根基於曆史的價值和當務之急，順應時代的實踐，驅使我們這個國傢嚮前發展。這是美國的過去。這就是過去曾經的美國，它是可以再次復蘇的——如果這是我們的希望。”
　　……

前言/序言

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世界是平的 也是領導愛看的書

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