如此开车最聪明：好车手的100个标准（普及版） pdf epub mobi txt 电子书 下载 2025

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陈新亚 著

图书标签:

• 驾驶技巧
• 汽车驾驶
• 安全驾驶
• 驾驶指南
• 汽车保养
• 车辆操控
• 交通法规
• 驾驶经验
• 汽车文化
• 新手入门

出版社： 机械工业出版社

ISBN：9787111356233

版次：1

商品编码：10831269

品牌：机工出版

包装：平装

丛书名： 陈总编爱车热线书系

开本：16开

出版时间：2011-09-01

用纸：胶版纸

页数：122

字数：200000

正文语种：中文

编辑推荐

　　

　　

　　陈总编爱车热线书系
　　汽车那点事，让你一看就懂！
　　长期占据畅销榜首，本本精彩，本本畅销。

内容简介

　　《如此开车最聪明：好车手的100个标准（普及版）》是针对驾驶人最常遇到的108个开车疑问，以通俗易懂的语言、精美的图片和简洁直观的示意图，采用一问一答的形式，进行专业而清晰的解答，可以使读者迅速提高驾车技能，丰富汽车驾驶知识，养成良好的安全行车习惯。书中还特别包括“高级驾驶”内容，对想进一步提高驾车水平者进行专业指导。
　　《如此开车最聪明：好车手的100个标准（普及版）》最大特点是操作性强，具有较为实际的指导作用，适合车主、新车手及想进一步提高驾驶技能者阅读使用。

作者简介

　　陈新亚，《汽车知识》杂志总编辑，长期从事汽车杂志编辑工作。汽车理论知识和实际经验丰富，擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题。为车友们排忧解难。曾编著汽车类图书：
　　《车迷辞典》《驾驶员指南》
　　《汽车为什么会“跑”：图解汽车构造与原理》
　　《如此购车最聪明：好车子的100个标准》
　　《如此开车最聪明：好车手的100个标准》
　　《如此用车最聪明：好车主的100个标准》
　　《车友有问我来答：汽车的1000个为什么》
　　《精明车主节油省钱315》
　　《名车标志和识别》
　　《汽车不神秘：汽车构造透视图典》
　　《大画汽车：图解汽车奥秘》
　　《画解宝马：揭秘宝马汽车独门绝技》
　　《画解奥迪：揭秘奥迪汽车独门绝技》
　　《金牌车主手册》
　　《豪车揭秘：图解十款超级豪车打造工艺》
　　《魅力汽车：拆开汽车看奥妙》

目录

前言 开车可以修身养性
导言
第一章 安全行车四原则
如何洞察路上危险情况？
如何调整开车时的心态？
如何培养良好的安全意识？
如何克服不良的驾驶习惯？

第二章 起步停车
什么情况下不能开车？
什么车不能开？
怎样让爱车保持良好的状态？
怎样调整驾驶姿势？
如何合理操纵转向盘？
怎样才能安全起步？
停在哪里最安全、最方便？
路边只有一个车位时如何停车？
没有停正车位时如何修正？
如何停入“非”字车位？
地下停车场中如何不迷路？
开门下车如何防止事故？

第三章 基本驾驶
怎样评价驾驶技术优劣？
怎样避免紧急制动？
如何掌握换档时机？
换档要看转速表吗？
怎样掌握超车时机？
超车中对面突然来车怎么办？
自动档车提速有什么技巧？
行驶中存在哪些盲区？
并线时必须要扭头观察吗？
倒车时必须要回头观察吗？
怎样才能圆滑地并线？
路口掉头有什么技巧？
怎样避免和他人发生纠纷？
遭遇“事故多发车”时怎么办？

第四章 城区行驶
怎样安全进出小区？
城区开车怎样防追尾？
哪些车辆不能跟？
跟车距离多少合适？
快要追尾时怎么办？
路口如何避让公交车？
如何在窄道上会车？
行人突然横穿马路怎么办？
对向车道塞车时要注意什么？
雨中行人最危险吗？
何时打开车灯最合适？
夜间行车有什么不利？
夜间行车应注意什么？
夜间行车如何防目眩？
如何防止扣分罚款？
如何防止被电子眼拍到？

第五章 高速公路
进入主道前为何要尽力加速？
高速公路上如何从容行车？
高速公路上怎样并线和超车最安全？
高速公路上遇到“一堆”大车时怎么办？
如何与其他车辆进行信息交流？
高速行驶时如何克服疲劳？
连续行驶多长时间应休息？
高速行驶中突遇积水怎么办？
高速公路上遭遇大风怎么办？

第六章 郊外行驶
长途驾驶应做哪些准备？
长途行车中应注意什么？
郊外雨中行车应注意什么？
山路标志都是什么含义？
山路如何安全行车？
山路上开自动档车用什么档位？
自驾游前要做哪些准备？
弯道对面遇见大货车怎么办？
车队行驶要注意什么？
山区自驾游要注意什么？
如何保证制动性能稳定？
行车中遇到大雾怎么办？
过隧道时应注意什么？
土路上怎么开车？

第七章 高级驾驶
如何掌握转弯车速？
转弯时如何走线？
如何安全快速通过S弯？
转弯时为何不能大力制动？
上坡转弯时如何享受驾驶乐趣？
转弯时如何判断车速已到极限？
驾驶SUV与一般轿车有什么区别？
公路上如何操控SUV？
驾驶SUV如何上陡坡？
驾驶SUV如何下陡坡？
冰雪路面上如何驾驶？
冰雪路面上如何制动？
什么情况下必须关掉ESP？
……
第八章 不良习惯
第九章 开车礼仪
第十章 应急驾驶

精彩书摘

　　雨后或雨中，公路上会有一些积水，这水虽然不深，但它的危险性却非常大，许多车辆路过这层浅水时因处理不当而侧滑、翻车，导致车毁人亡。
　　轮胎上的沟槽就是用来排水的，当车轮压在水上时，轮胎上的凸出花纹就会压到水中，路面上的水则通过轮胎上的沟槽排向两边，使轮胎花纹凸出部分能接触到地面，以保证轮胎的抓地力。当车速较低时，轮胎的排水效果较佳，轮胎的抓地力较有保证。然而，当车速较高时，其轮胎沟槽的排水难度增加，或者说还来不及排干净车轮下水，车轮就又飞驰前进了。这样一来，如果轮胎水较多，车速又较高，那么，汽车就相当于在一层“水膜”上飞驰，此时车轮的抓地力比较弱小，很容易导致汽车出现侧滑现象。
　　1）雨中或雨后行车，应注意观察前方道路是否有积水，以便提前采取措施。
　　2）雨中或雨后行车，尽量降低车速通过积水地带。
　　3）当突然发现前方有积水路面时，如车速较低，可安全避让。如车速较高，不要强行猛打转向盘避让，以防因此导致侧滑和失控。
　　4）当不得已行驶在积水路面上时。不要打转向盘，不要踩制动踏板，更不能急加速，而是应扶好转向盘继续前进，否则，导致车辆侧滑的可能性更大。因为此时车轮的抓地力非常小，稍一出现不稳定因素，车辆方向就会失控。
　　……

前言/序言

智能驾驶时代的进阶指南：人机协作下的安全驾驶艺术 书名： 智能驾驶时代的进阶指南：人机协作下的安全驾驶艺术 作者： [此处可填入作者笔名或常用署名] 出版社： [此处可填入虚构出版社名称] --- 导读：驾驭未来，而非被未来驾驭 在汽车工业经历百年未有之大变局的今天，我们正以前所未有的速度驶入一个由传感器、算法和数据驱动的智能驾驶时代。然而，科技的进步从未取代驾驶员在安全链条中的核心地位。自动驾驶系统（ADAS）固然强大，但它始终是工具，而非替代品。真正的“聪明驾驶”，不再仅仅依赖于对车辆机械性能的精湛掌控，更在于如何与日渐复杂的车载智能系统进行高效、安全、富有责任感的“人机协作”。 本书并非一本单纯的技术手册，也不是对传统驾驶技巧的复述。它是一部面向所有现代化汽车驾驶者——无论您是驾驶着配备了基础辅助系统的燃油车，还是深度依赖高阶自动驾驶功能的电动新贵——的深度思维升级指南。我们旨在帮助驾驶员清晰地认识到，在“人机共驾”的过渡期，如何保持清醒的判断力、掌握系统的边界，并将人与机器的优势进行最优组合，从而实现真正意义上的安全、高效和愉悦的驾驶体验。 --- 第一部分：智能驾驶的认知重塑——你真的了解你的“副驾驶”吗？ 智能辅助驾驶系统（ADAS）的普及，正使驾驶员产生一种新的心理偏差——“自动化偏差”。本部分旨在打破这种盲目信任，重新锚定驾驶员的主体责任。 第一章：L2/L2+系统的真相与陷阱 分级标准的迷思： 深度解读SAE J3016分级标准，明确L2、L2+的本质——它们是“驾驶员监控下的辅助”，而非“自动驾驶”。 “幽灵刹车”与“车道漂移”： 分析常见辅助功能失效的情景（如恶劣天气、光照变化、不规范标线）及应对策略。 感知系统的局限性： 详细剖析摄像头、雷达、激光雷达的物理特性与盲区，理解系统“看”世界的方式与人类的差异。 第二章：人机界面的心理学边界 警惕“注意力转移”陷阱： 研究长时间使用辅助系统后，驾驶员注意力衰退的生理学过程。 接管的艺术： 探讨在系统即将失效或超出能力范围时，如何快速、平稳地从“被动监控”切换回“主动控制”的心理准备和操作流程。 驾驶员状态监测系统（DMS）的有效性评估： 如何利用DMS提供的反馈，而非仅仅依赖警报声，来保持专注度。 --- 第二部分：协作式驾驶策略——人机优势互补的实践 本书的核心在于建立一套清晰的协作原则，确保在特定场景下，由最适合的一方主导驾驶任务。 第三章：高速公路巡航的协作范式 自适应巡航控制（ACC）的精细化使用： 如何调整跟车距离以适应不同交通流的密度，避免“机械式跟随”带来的加减速不适。 车道保持辅助（LKA/LCA）与路径规划： 在长距离直行和缓弯道中，何时信任系统，何时进行微调以优化行驶轨迹。 应对“系统疲劳”： 设定定时的手动干预节奏，通过轻微的方向盘操作“唤醒”驾驶员的参与感。 第四章：城市环境下的决策权分配 T字路口与复杂变道： 城市交通中，由于行人、非机动车和突发事件的不可预测性，决策权应如何明确归属。 自动泊车与低速蠕行： 利用系统完成重复性、高精度的操作，而驾驶员则专注于环境扫描和安全冗余。 “犹豫”的处理： 当系统对路况判断出现明显犹豫或错误时（例如，无法识别临时交通信号），驾驶员的即时、果断介入流程。 --- 第三部分：数据驱动下的安全优化与维护 智能驾驶不只关乎驾驶时的行为，更涉及车辆数据、软件维护和驾驶习惯的长期优化。 第五章：理解车辆日志与反馈报告 行车数据的解读： 如何访问和理解车辆生成的驾驶数据（如急加速/减速事件、系统干预次数）。 软件更新的审慎态度： 评估OTA（空中下载技术）更新对现有驾驶辅助系统性能的潜在影响，以及更新前后的性能对比测试方法。 故障与误报的记录： 建立个人的“智能系统异常日志”，为后续的维修或厂家反馈提供关键信息。 第六章：高阶系统的能效与安全平衡 能源管理与驾驶模式的协同： 探讨在不同驾驶模式（如经济、运动）下，系统对油门/电门输入的调整如何影响驾驶的平顺性和安全性。 传感器清洁与维护： 强调传感器（尤其是摄像头和雷达罩）的物理清洁对系统可靠性的决定性作用，并提供日常维护清单。 建立“安全缓冲区”思维： 无论系统多先进，始终预留比传统驾驶模式下更充裕的反应时间，应对突发的系统“重启”或性能下降。 --- 结语：从“使用者”到“协作者”的进化 智能驾驶的未来，要求驾驶员从简单的“操作员”转变为与高科技系统进行复杂沟通的“智能协作者”。本书提供的不是一套应试技巧，而是一套核心思维框架，帮助您在技术浪潮中保持清醒、占据主动。唯有真正理解人与机器各自的专长与弱点，才能在下一代出行工具中，真正实现安全、高效、充满掌控感的驾驶艺术。驾驶的乐趣不应被技术剥夺，而应在更广阔的维度上得到升华。 --- 本书特色： 强调情境分析： 案例驱动，聚焦于真实世界中人机协作的灰色地带。 聚焦驾驶员心理： 深入剖析自动化带来的认知负荷与注意力漂移。 前瞻性视角： 讨论L3级系统落地时，驾驶员需要提前具备的知识储备。 实用性强： 提供大量可立即在日常驾驶中应用的检查清单和操作规程。

评分☆☆☆☆☆

这本书的装帧设计也透露出一种注重实用的风格，字体大小、行间距的处理似乎都经过了细致的考量，这对于一本需要随时在车上或休息时翻阅的工具书来说至关重要。我希望作者在讲解每一个“标准”时，都能辅以清晰的场景描述和对比图示，哪怕只是简单的示意图，也能极大地帮助我们理解抽象的概念。例如，在谈到侧方视野盲区处理时，如果能结合不同车型和不同角度的视觉模拟，那将是极佳的辅助材料。我个人最大的痛点之一就是对车辆极限状态下的反应把握不够精准，总是在临界点上犹豫不决。我非常希望这本书能够提供一套清晰的判断流程，教我如何在安全范围内探索车辆的反应，从而建立起可靠的信心。如果它能将那些在赛道上反复验证的专业知识，成功地转化为适合普通道路环境下的安全准则，那么这本书的普及价值就体现出来了。我期待它不仅仅是知识的传递，更是一种思维模式的重塑。

评分☆☆☆☆☆

老实说，我对市面上很多标榜“聪明”或“专业”的读物抱有一定的审视态度，因为很多时候，这些标签只是营销的噱头。但这本书的命名和定位，给我一种沉稳、内敛的感觉，似乎更专注于内容本身的深度挖掘而非华丽的辞藻堆砌。我更关注的是，它是否能教会我如何更精细地去“感受”车辆的反馈。比如，轮胎抓地力的变化、悬挂系统在不同颠簸路面上的工作状态，这些通常需要用身体去细微捕捉的信息，如何通过文字有效地传达出来？我希望它能提供一些训练听觉和触觉的建议，让我们的大脑能更高效地处理这些来自车辆的“非语言信息”。如果这本书真的能帮助我从一个单纯的“操作者”，蜕变成一个能与汽车进行深度沟通的“伙伴”，那么它无疑就是一本杰出的驾驶启蒙之作。我期待它成为我工具箱里那本最常被翻阅、并且每次都能发现新亮点的宝典。

评分☆☆☆☆☆

从这本书的整体定位来看，它似乎在试图构建一个关于“优秀驾驶者”的心态蓝图，而不仅仅是堆砌操作技巧。真正的聪明驾驶，我认为更多的是一种预判能力和风险规避意识，这需要极高的专注度和心智成熟度。我猜测这本书的结构可能会围绕“人机交互的优化”、“环境信息的读取与决策”、“车辆动态的感知与响应”这几个核心维度展开。如果它能深入探讨驾驶者如何保持最佳的生理和心理状态，以应对长时间驾驶的疲劳和突发事件的压力，那这本书的价值就远超一般的驾驶手册了。我特别期待看到作者如何阐述“慢即是快”的哲学，如何在不影响效率的前提下，将操作的平顺性做到极致。这种对“美学”的追求，才是区分普通司机和真正驾驶爱好者的分水岭。我希望能通过阅读，学会如何让每一次换挡、每一次变道，都像精心编排的舞蹈一样流畅自然，真正享受到人车合一的纯粹乐趣。

评分☆☆☆☆☆

我花了点时间研究了一下这本书的作者背景，感觉非常靠谱。他/她显然不是那种纸上谈兵的理论家，而是真正经历过各种复杂路况和驾驶场景的实战派。这种“知行合一”的作者背景，极大地提升了我对书中内容的信任度。毕竟，驾驶技术这东西，没有亲身体验和深度思考是很难形成体系的。我注意到，这本书的副标题特意强调了“普及版”，这对我来说是个非常重要的信号。它意味着作者在提炼复杂技术的同时，也考虑到了不同驾驶水平读者的接受程度。我期待的不是晦涩难懂的公式或专业术语堆砌，而是那种能够迅速被理解、并且在下一次开车时就能立刻应用到实践中的干货。比如，关于视线管理、油门刹车的协同配合，或者在湿滑路面上的微妙修正，这些都是日常驾驶中容易被忽略却至关重要的环节。如果这本书能用清晰明了的语言，把这些“聪明”的细节提炼出来，那它就绝对是物超所值了。我希望它能帮我打破一些根深蒂固的错误驾驶习惯，建立起一套更科学、更优雅的驾驶模式。

评分☆☆☆☆☆

这本书的封面设计真是让人眼前一亮，那种简约又不失力量感的排版，一下子就抓住了我的注意力。我本来就是个对汽车驾驶技术有点执念的人，总觉得开车不只是把A点到B点那么简单，更是一种对人、车、路之间关系的理解和掌控。市面上关于驾驶技巧的书籍不少，但大多要么过于学术化，要么就是那种老掉牙的经验之谈，很难真正触及到“聪明驾驶”的核心。而这本书，从名字就能感受到一种务实又前沿的气息，它不像那种高高在上的理论宣讲，反而更像是一个经验丰富的老前辈，坐在你身边，手把手地教你如何更安全、更高效、更有乐趣地与你的爱车共舞。那种期待感，就像是终于找到了一个能真正理解你、并且能给你提供实操性指导的伙伴，迫不及待地想翻开第一页，看看里面到底蕴藏着怎样精妙的驾驶哲学。我尤其好奇，它所谓的“100个标准”到底涵盖了哪些方面，是侧重于赛道驾驶的极限技巧，还是更贴近日常通勤中的细节优化？这种悬念感，为阅读之旅增添了不少动力。

评分☆☆☆☆☆

这种事随处可见，我亲身经历的就不知道有多少。记得有句话说：“世界上没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。”这句话表明了国与国之间、人与人之间交往的根本其实就是利益分配。懂得利益分配，就悟透了人性的本质、社会的真相。

评分☆☆☆☆☆

书很实用，很好

评分☆☆☆☆☆

今天刚刚拿到书，这本:.360.?&万榕万榕写的你的怀抱是我生命的终点（超级白金纪念版）很不错，你的怀抱是我生命的终点是催泪率96.5%的中国第一奇书。本书在北京、上海、西安、丽江、绍兴等城市抽样调查1000人，仅有35人未流眼泪。每一个感人片段，让你眼泪滂沱。本书堪称近年来少有的感人之作。每一篇选文都用它朴实无华的文字表达一段感人肺腑的情感。在这些充满感情和温情的故事中，一股暖流溢满每个读者的心灵，让他们在金融危机的严冬中体会人与人，人与畜，人与世间所有真善美的互动。你的怀抱是我生命的终点畅销10万，超级白金纪念版。新增9篇美文，超值感动。有一种情，叫相依为命，它离幸福最近，且不会破碎，那是一种天长地久地相互渗透，是一种融入彼此生命的温暖。美文集，收录了2008至2010年最为打动人心的人间真情故事，父母的爱、兄弟之情、朋友之义、忠心宠物，感动人心，唤起心灵的触动。一张难忘的汇票未了青上大学时，有张汇票我没去邮局取钱，珍藏至今，像保存价值连城的收藏品。在学校，用一个旧信封装着，放在盛衣服的小木箱里，藏在最底层，生怕丢失。小木箱是我从姥姥家找来的，是姥爷年轻时走村串户做生意用的，虽然小点，可比纸箱子要好些，还可以加一把小锁。参加工作后，改用印有单位名称的信封装它，依然放在那个小木箱里，依然放在衣服的最下边，只是换了一把大点的锁。后来成了家，小木箱换成了新柜子，我就把那张汇票包上一块方方正正的红绸子放在柜子里，与家里贵重物品同放一处。这张汇票记录了很多难忘的故事，对我的成长和成熟起到了非同寻常的作用，所以我非常珍惜它。我自记事开始到1978年春天上大学，从没见过汇票是什么样子，更不知道这张纸可以从邮局取出钱来。家里几代是农民，没人在外挣钱，个别亲戚在外工作，收入不高还要养家口，从不寄钱来。上大学以后，才开始收到父母寄来的钱，自然就认识了汇票。那时上大学不仅不交学费，而且国家还发助学金，我家庭困难，拿一等，每月14元，其中生活费交12元，可剩2元零用。每到换季时节需要更换衣服，才向家中求援，父母每次补寄一二十元，基本上足够一个学期所需。由于手头很紧，所以每次收到汇票时都非常高兴，心里美滋滋的，那感觉有些类似于接到大学录取通知书。可是，有一次收到家中一张汇票，全然没有了往日的感觉。那是大学二年级，天气转了夏，气温到了摄氏30度以上，我还穿一件春天的迪卡布料蓝色褂子，与季节和周围环境很不协调，我给母亲写信要钱，准备买一身过夏的衣服。一周过去了，又过了一周，迟迟没收到家中汇票。又过了几天，上午下课后，我急不可耐地跑到了收发室查邮件，还好，终于到了，一张汇票和一封信。我拿到

评分☆☆☆☆☆

这种事随处可见，我亲身经历的就不知道有多少。记得有句话说：“世界上没有永远的朋友，也没有永远的敌人，只有永远的利益。”这句话表明了国与国之间、人与人之间交往的根本其实就是利益分配。懂得利益分配，就悟透了人性的本质、社会的真相。

评分☆☆☆☆☆

好书，物美价廉，推荐

评分☆☆☆☆☆

后来我以优异的成绩跨进了临湘一中高中部，学校里掀起思想教育高潮，号召学生成为德智体全面发展的合格人才，……紧接着学校里又举办了“做党的好孩子”读书活动和“热爱社会主义”读书读报活动，并且县里还专门围绕着两个题目进行演讲比赛。我的思想开始成熟，开始认识养育了自己几十年而自己还迷惑的祖国。我在高中部又被评为了岳阳市“三好学生”。并担任了学生会的学习部长。

评分☆☆☆☆☆

这就像项羽自杀之前，一直认为是老天故意要跟他对着干，不是自己有问题。其实这就是情商太低的表现，自己错了都认识不到，还把责任推给老天，那你不灭亡谁灭亡？很多时候，上天给了你飞黄腾达的机会，往往是你自己不好好珍惜，因为情商太低，不懂人情世故，活活自我作践死了。

评分☆☆☆☆☆

书是旗帜，人生是旗手，即能把人生领入岐途，使你饮恨终生，亦能使人生辉煌，无限幸运。我就是在书的指引下，一步步成熟。处于高三的我，正迎接人生的挑战，今后我将更加广览群书，让自己的一生始终沿着一条正确的路行进。

评分☆☆☆☆☆

等我长大步入社会，经历了现实的磨砺和复杂的人际关系之后，我彻底明白了这句话的深刻含义。一路上磕磕绊绊，很多看不见的人际规律在左右着自己的命运，不管我承认或不承认，在最开始的时候，我是无法明白爸爸这句话的，于是在人群中撞得头破血流是常有的事。不经蹉跎，不长智慧，当我脑袋上的伤口结痂时，我才开始认真琢磨起爸爸的话来，这才震惊地发现——我遇到的很多问题，其实都是因为没有认真执行这句话。