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作  者:黄德胜 张巍 著作 定  价:39.8 出 版 社:中国电力出版社 出版日期:2009年01月01日 页  数:241 装  帧:平装 ISBN:9787508391786 ●前言
●第1章  概论
●  1．1  供电系统的功能
●  1．2  供电系统的构成
●  1．3  供电系统电磁兼容
●第2章  电源与主变电所
●  2．1  电源
●  2．2  主变电所
●  2．3  电源等级
●  2．4  卢压供电网络
●第3章  牵引供电系统
●  3．1  牵引供电系统运行方式
●  3．2  牵引供电系统保护
●  3．3  牵引变电所
●  3．4  牵引网
●第4章  供配电系统
●  4．1  概述
●  4．2  降压变电所
●  4．3  动力照明
●第5章  电缆敷设与接地
●部分目录

内容简介

    本书是作者从事45年地铁供电设计与研究的总结，从实践中来到实践中去，是本书的写作特点。
    书分12章，其中**章～第8章，主要是论述地铁供电系统的构成与功能，从系统上划分，地铁供电主要由两大系统构成——牵引供电系统和供配电系统；第9章就目前地铁供电系统的几个热点问题，作者根据自己多年的工程实践进行了论述，并得出相应的结论；**0章为探索未知，在北京地铁建设初期所做的现场实验，体现了**代地铁人求真务实的精神；**1章牵引供电计算和**2章直流短路计算，是作者在工程实践中总结出来的。本书可供地铁设计、施工、运营及科研人员使用。

    地下铁道通称地铁。世界上对于地铁并没有一个统一的定义，通常把用于运送旅客的高速轨道电车都统称之为地铁。这与*早的地铁均建于地下有关。正如马路，虽然现在并无马车行驶但仍叫马路，纸币虽然不含金属仍然叫金钱一样。
    与其他公共交通工具相比，地铁有以下几个特点：运输能力强、速度快捷、安全可靠、准时方便、无污染，是居民出行时优选的交通工具。如莫斯科地铁每小时可行驶48对列车，即每隔75s就可上下行对开一列车，这是世界上*繁忙的地铁，它的年客运量占全市总客运量的45%。而世界上*快的地铁要属旧金山地铁，其*髙运行速度达到128km/h。地铁车站建筑装修，世界各地也有 较大差异，建筑装修*讲究的要数莫斯科地铁和斯德歌尔摩地铁，有"地下宫殿"和"地下艺术长廊"之称。单条线路长度也相差甚远，从几千等     地下铁道通称地铁。世界上对于地铁并没有一个统一的定义，通常把用于运送旅客的高速轨道电车都统称之为地铁。这与*早的地铁均建于地下有关。正如马路，虽然现在并无马车行驶但仍叫马路，纸币虽然不含金属仍然叫金钱一样。

    与其他公共交通工具相比，地铁有以下几个特点：运输能力强、速度快捷、安全可靠、准时方便、无污染，是居民出行时*选的交通工具。如莫斯科地铁每小时可行驶48对列车，即每隔75s就可上下行对开一列车，这是世界上*繁忙的地铁，它的年客运量占全市总客运量的45%。而世界上*快的地铁要属旧金山地铁，其*髙运行速度达到128km/h。地铁车站建筑装修，世界各地也有 较大差异，建筑装修*讲究的要数莫斯科地铁和斯德歌尔摩地铁，有"地下宫殿"和"地下艺术长廊"之称。单条线路长度也相差甚等
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