发表于2024-12-19
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评分虽然目前国内自主品牌管理者注意到了供应链在汽车业发展中所起的重大作用,但在实际运作中上下游企业追求的是自己的赢利,而不是共赢。比如,目前国内众多汽车厂商采用了JIT等比较先进的管理模式,使他们能更加容易达到自己的零库存管理,更大幅度的提高自身的库存周转率,节省大量的库存管理费用。但是主车厂往往习惯性地要求其配套厂商垫高安全库存,或要求在其周围建立存储仓库,以备不时之需,而不是利用供应链优势,做好整车生产计划,减少生产波动从而减少供应链整体库存,达到双赢。这种做法实际上把这部分的管理成本间接转移给了上游。处于弱势地位的配套厂商由于担心把信息过多地透露给中心厂商,在价格谈判过程中利益受损,而对参与汽车供应链体系的态度上有所保留。追求供应链中单个个体的利益最大化并不能带来整体供应链的竞争优势。供应链管理运作必然会涉及众多的企业成员,因此各成员的管理水平成为供应链正常运作与否的关键因素。汽车供应链作为典型的供应链管理系统,涉及的上游供应商和下游经销商较多,供需间的关系也较密切,尤其对处于供应链中心的汽车生产企业,与上游厂商交互非常频繁,局部的管理不善会迅速影响到供应链整体的健康运作。目前,国内大部分的汽车厂商由于具备国外先进管理技术的基础,内部的制度流程相对完善,信息化程度高,作为汽车供应链的核心起到了关键的作用。但众多上下游的经销商和部件供应商的管理水平却往往被忽视。因此,由零部件供应商的管理体制不完善而引起的供应链运行问题也就屡见不鲜。如某汽车城的供应链项目中,上线期初虽然参与的配套厂众多,但其普遍规模偏小,人员素质相对较差,大部分使用信息系统自愿性不强,资金投入有限,整个汽车供应链健康运作实施难度相对较大,造成供应链管理名存实亡。因此,如果没有内部管理体制的提升,没有作为核心地位的汽车生产企业对其配套厂商日常管理的重视并配合专业供应链厂商的辅导,供应链管理就不可能取得实质性成功,供应链内各企业就不可能实现共赢,从而提升整体竞争力。
评分很适合初学者用,配着图纸使用效果很好,就是内容单薄了些
评分挺好,还没看,但质量包装不错的
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评分:..11201897.你可以幸福!
评分图标都印的东倒西歪,这能是正版书?
评分内容比较少啊 再加点内容就好了
评分:..25.:30.360.1000101189098264.专题500131
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