城市轨道交通通信信号系统运行与维修

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何宗华 等 著



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发表于2024-12-19

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图书介绍

出版社: 中国建筑工业出版社
ISBN:9787112087259
版次:1
商品编码:10135398
包装:平装
丛书名: 城市轨道交通运营与维修技术丛书
出版时间:2007-01-01
用纸:胶版纸
页数:445


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图书描述

内容简介

  本书包括上、下两篇共22章,上篇通信系统运行与维修包括:城市轨道交通通信系统概述、传输系统、电话系统、无线集群调度系统、时钟系统、闭路电视系统、广播系统、电源系统、通信综合网络管理系统、电缆和光缆、通信系统维护检修的通用规定、城市轨道交通通信系统的发展。下篇信号系统运行与维修包括:城市轨道交通信号系统概述、ATP子系统、ATO 子系统、ATS子系统、联锁子系统、ATC信号系统运行模式、数字轨道电路、辅助设备、电源设备、城市轨道交通信号系统的发展等内容。
  本书适用于城市轨道交通运营管理部门的技术与行政管理人员、维修人员使用,也可作为培训教材使用。

目录

上篇 通信系统运行与维修
第一章 概述
第二章 传输系统
第三章 电话系统
第四章 无线集群调度系统
第五章 时钟系统
第六章 闭路电视系统
第七章 广播系统
第八章 电源系统
第九章 通信综合网络管理系统
第十章 光缆和电缆
第十一章 通信系统维护检修的通用规定
第十二章 城市轨道交通通信系统的发展
下篇 信号系统运行与维修
第十三章 城市轨道交通信号系统概述
第十四章 ATP子系统
第十五章 ATO子系统
第十六章 ATS子系统
第十七章 联锁子系统
第十八章 信号ATC系统运行
第十九章 数字轨道电路
第二十章 辅助设计
第二十一章 电源设备
第二十二章 城市轨道交通信号系统的发展
参考文献

前言/序言


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每年夏至日,太阳直射点在北半球的纬度值达到最大,太阳高度可以达到90度,此时正是北半球的盛夏,北半球昼长夜短,北极圈(含北极圈)内为极昼[2] ,南半球相反。此后太阳直射点逐渐南移,并始终在北纬23°26′附近和南纬23°26′附近的两个纬线圈之间周而复始地循环移动。因此,把这两个纬线圈分别称为北回归线与南回归线。

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边角有点儿破,但不影响使用,还算可以吧!

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内容比较全,但有待跟新

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坐落在汕头鸡笼山上。高13.6米,由基座、支柱和地球模型三部分组成。基座为天坛式,分三层,第一、二层,第一、二层,各高1.33米,各分九级台阶,顶层高0.30米,只一级台阶。支柱为两个“北”字型承重水泥支架,高8.60米,不论从那个方向望,均呈明显的"北"字,突出北回归线主题。地球模型由支柱支撑,空心,直径5米,球面标绘世界轮廓图,商标赤道,南北回归线和南北极圈,中有一直径24厘米的不锈钢管,指向天顶,垂直地平面,贯穿地球模型表面,作夏至日正午检验太阳直射用。[3]

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北回归线标志碑

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广州从化北回归线标志塔

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云南墨江北回归线标志园

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