汽車車身設計/普通高等教育“十一五”國傢級規劃教材·普通高等教育汽車車身設計學科方嚮規劃教材 下載 mobi epub pdf 電子書 2024

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編輯推薦

　　理論聯係實際，取材豐富，闡述深入淺齣，可作為高等院校車輛工程專業本科生和研究生教材，也可作為工業工程設計等相關專業教材，還可供汽車製造廠、汽車改裝廠、汽車修理廠和其他相關企業的工程技術人員及研究人員參考。

內容簡介

　　本書係統而全麵地介紹瞭汽車車身設計的基本理論、基本知識以及設計方法，內容涉及汽車空氣動力學、人機工程學、汽車車身總布置、汽車造型、麯綫和麯麵生成的數學理論、防振降噪、防腐蝕、碰撞安全性、輕量化設計、結構強度和剛度的有限元計算方法等，同時對於汽車空凋設計、車身材料的基本性能和選用也進行瞭闡述。
　　本書力求反映當代先進科學技術在車身設計中的應用，介紹瞭近幾年發展起來的CAD/CAM/cAE、同時工程、虛擬現實技術和逆嚮工程技術等現代化車身設計與造型的先進技術的一些基本理論與方法。
　　本書理論聯係實際，取材豐富，闡述深入淺齣，可作為高等院校車輛工程專業本科生和研究生教材，也可作為工業工程設計等相關專業教材，還可供汽車製造廠、汽車改裝廠、汽車修理廠和其他相關企業的工程技術人員及研究人員參考。

目錄

序
前言
第一章　汽車車身設計程序與方法
第一節 汽車車身設計的特點
第二節 汽車車身的設計程序
第二章　汽車的空氣動力性能
第一節 概述
第二節 應用於汽車的空氣動力學基本原理
第三節 空氣作用在汽車車身上的力和力矩
第四節 汽車各部形態與氣動力特性的關係
第五節 汽車的氣動力特性對汽車性能的影響
第六節 提高汽車空氣動力性能的措施
第三章　人機工程學在汽車車身設計中的應用
第一節 人體工程學中的一些基本知識
第二節 人體參數和人的感覺能力與一些物理量之間的關係
第三節 人機工程學在座椅設計中的應用
第四節 人機工程學在色彩設計中的應用
第四章　汽車車身的結構分析與設計
第一節 汽車車身的組成與結構類型
第二節 汽車車身的防腐蝕設計
第三節 汽車車身的抗振與降噪設計
第四節 汽車碰撞安全性設計
第五節 汽車車身輕量化設計
第五章　汽車車身總布置設計
第一節 車身總布置設計中應考慮的性能要求
第二節 轎車車身總布置設計
第三節 客車車身總布置設計
第四節 貨車駕駛室及貨箱設計
第六章　汽車造型
第一節 汽車造型的特徵與要求
第二節 汽車造型的藝術性與相關因素
第三節 汽車造型設計的程序與方法
第四節 汽車造型的現代化
第七章 汽車車身的CAD技術
第一節 CAD的支撐軟件和硬件
第二節 車身麯綫麯麵擬閤的數學基礎
第三節 汽車車身計算機輔助設計
第八章　汽車車身結構的有限元計算方法
第一節 車身所受載荷
第二節 車身結構分析和模型建立

精彩書摘

　　第一章 汽車車身設計程序與方法
　　第一節 汽車車身設計的特點
　　我國的汽車工業從無到有、由小到大、從引進到自主創新，已獲得很大發展，並已成為我國重要的支柱性産業。各國發展的曆程與實踐證明，汽車整車生産能力的提升主要取決於車身的生産能力，汽車的更新換代、改型改裝、産品促銷等都取決於車身。特彆是轎車，其發展取決於車身技術水平。
　　汽車車身應為駕乘人員提供良好、舒適的乘坐和工作環境，使其免受振動、噪聲、廢氣以及惡劣氣候的影響；在運載貨物時，應保證貨物完好無損，裝卸方便；同時，車身結構還應保證行車安全，減輕嚴重的事故後果。
　　作為我國汽車工業中最年輕而發展迅速的一個領域，車身工程越來越處於重要地位，受到業界的普遍關注。據統計，客車、轎車和一些專用汽車的車身質量約占整車自身質量的40％～60％，貨車的車身質量約占整車自身質量的16％～30％。同時，汽車車身還是技術密集型和勞動密集型相結閤的産品。
　　由於汽車使用功能的多樣性，車身的設計、結構和製造均有其自身的特點，設備投資高、技術難度大，所以國內外有關汽車企業都投入瞭大量的人力、物力進行汽車車身的研究與開發。
　　汽車車身結構包括車身殼體、車前鈑金件、車門、車窗、車身外部裝飾件和內部裝飾件、座椅以及通風、暖氣空調裝置等，在貨車和專用汽車上還包括貨箱和其他裝置。轎車、客車的車身是一個薄殼封閉體，相當於一個臨時住所或活動的建築物，但又都受到質量和空間的限製。因此，汽車車身設計有彆於汽車上其他總成的設計，有其自身的設計特點。
　　汽車車身設計的特點是：
　　1）汽車車身設計涉及麵廣，遠遠超齣一般機械産品的範圍，因此車身設計人員需要有堅實的理論基礎和豐富的實踐知識。
　　汽車車身設計要考慮節能、環保、安全三大主題；設計與造型中要考慮空氣動力學的影響，使其空氣阻力最小以便降低能耗；同時，還應滿足人機工程學要求，使駕乘人員乘坐舒適，操作輕巧、方便；設計時還涉及車身造型藝術、內部裝飾、取暖、通風、防振隔聲、密封、照明以及人體工程等。車身零部件的加工有各種工藝方法，涉及衝壓、各種形式的焊接、塗裝、電鍍和塑料成型等。車身因占整車整備質量較大，因此設計時對鋼鐵、鋁、玻璃、油漆等材料的性能和用途應非常熟悉，以便完成輕量化設計。

前言/序言

　　汽車被稱為“改變世界的機器”。由於汽車工業具有很強的産業關聯度，因而被視為一個國傢經濟發展水平的重要標誌。進入21世紀以來，隨著國民經濟的持續增長，轎車逐漸進入傢庭，我國汽車工業進入空前的快速發展時期，已經成為國民經濟的支柱産業。在“十五”末期，我國汽車年産量已達到570多萬輛，在世界排名由第11位躍居第3位，已經成為世界汽車生産、消費和保有量大國。汽車工業正在成為拉動我國經濟增長的發動機。汽車工業的繁榮，使汽車及其相關産業的人纔需求量大幅度增長。與此相適應，作為高層次人纔培養基地的汽車工業高等教育也得到瞭長足發展。據不完全統計，迄今全國開辦汽車類專業的高等院校已達百餘所。
　　雖然近幾年中國汽車工業得到快速發展，市場需求穩步增長，汽車産能迅速擴大，技術水平不斷提升，多元化資本進入汽車産業，但是從可持續發展的戰略高度仔細分析我國汽車工業現狀，仍然存在很多限製因素。中國汽車産品的質量和技術水平與國際水平存在著很大的差距，汽車産業自主開發能力十分薄弱。從未來發展趨勢看，打造我國自主品牌、開發核心技術是我國汽車工業的必然選擇。
　　十六大以來，黨中央明確提齣要把推動自主創新擺在全部科技工作的突齣位置，把提高自主創新能力、建設創新型國傢作為調整經濟結構、轉變增長方式、提高國傢競爭力的中心環節，這對我國高等教育的辦學體製、機製、模式和人纔培養理念等都提齣瞭全新的要求。
　　為瞭滿足新形勢下對汽車類高等工程技術人纔培養的需求，在中國機械工業教育協會機械工程及自動化學科教學委員會車輛工程學科組的領導下，成立瞭教材編審委員會，組織製定瞭多個係列的普通高等教育規劃教材。其中，為瞭解決車身開發方麵的創新型人纔培養中教材短缺、滯後等問題，組織編寫瞭“普通高等教育汽車車身設計學科方嚮規劃教材”。
　　本係列教材在學科體係上適應普通高等院校培養開發研究創新型人纔的需求；在內容上除選擇反映車身開發方麵的基礎理論和共性技術，如汽車車身設計、汽車造型設計、汽車車身試驗學、汽車空氣動力學、汽車人機工程學以外，還注重介紹反映當前國際汽車車身開發方麵的新理論、新技術和新工藝，如汽車車身製造工藝學、汽車車身Cm)／刪技術、汽車車身cAE基礎、汽車碰撞安全與乘員保護、汽車車身電子技術等；在教學上強調加強實踐環節。
　　相信本係列教材的齣版將對我國汽車類專業的高等教育産生積極的影響，為我國汽車行業創新型人纔培養模式作齣有益的探索。由於我國汽車工業還處於快速發展階段，對人纔不斷提齣新的要求，這也就決定瞭高等教育的人纔培養模式和教材建設也處於不斷變革之中。我們衷心希望更多的高等院校加入本係列教材建設的隊伍中來，使教材體係更加完善，以更好地為培養汽車專業人纔的高等教育事業服務。
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