内容简介
《公路桥梁设计规范答疑汇编》汇集了《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)、《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)的答疑,是标准规范研究室近年来对来自全国各地读者就上述三规范提问的回复。全书共分三篇,以“规范条文”、“问题”、“回答”的形式编写,对各相关设计、咨询单位或个人在使用设计规范过程中遇到的疑问给予详细地解答,并对规范进行了勘误。
《公路桥梁设计规范答疑汇编》可供公路桥涵设计、咨询技术人员以及相关院校师生学习参考。
阅读说明:
①《公路桥梁设计规范答疑汇编》各篇正文中所涉及的规范除具体指明外,其余均指各篇篇名相应的规范。
②引自规范条文及条文说明以楷体字示出,读者提问及规范编写组回复意见以宋体字示出。
③引自规范的图、表、公式号未变。《公路桥梁设计规范答疑汇编》读者提问及规范编写组回复意见所涉图、表、公式号均按篇进行排序。
内页插图
目录
第一篇 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
1 总则
1.0.3
1.0.9
3 设计要求
3.3 桥涵净空
3.3.1
3.3.2
3.3.6
3.5 构造要求
3.5.8
3.6 桥面铺装、排水和防水层
3.6.4
3.7 养护及其他附属设施
3.7.2
4 作用
4.1 作用分类、代表值和作用效应组合
4.1.1
4.1.3
4.1.4
4.1.6
4.1.7
4.1.8
4.3 可变作用
4.3.1
4.3.2
4.3.5
4.3.6
4.3.7
4.3.8
4.3.9
4.3.10
4.4 偶然作用
4.4.3
附录A
A.0.1
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)勘误表
第二篇 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
1 总则
1.0.6
1.0.7
1.0.10
3 材料
3.1 混凝土
3.1.1
……
第三篇 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
精彩书摘
(1)按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-85)的颁布通知,该规范的解释工作由原交通部公路规划设计院负责。
(2)按照《公路桥涵设计通用规范》(JTJ 021-89)的颁布通知,该规范的解释工作由原交通部公路管理司负责。
(3)由于上述两本规范均已经废止,但按照该规范建设的桥梁工程仍然存在,其在社会生活中的法律地位如何界定?是否需要政府原批准部门提出意见?公路管理部门是否也应提出意见?法律为既往不咎,按照过去法规,建设并经验收的工程,各参加单位不再承担按照规范执行之新责任。
问题2
问题来源:重庆市
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第3.7.2条“跨越河流或海湾的特大、大、中桥宜设置水尺或标志,较高墩台宜设围栏、扶梯等”。请问:
(1)本条中“较高墩台”中的“较高”二字有没有一个明确的幅度或范围,即“多高”才算“较高”?
(2)本条中“较高墩台宜设围栏、扶梯等”中,设置围栏、扶梯的目的是什么?是为了方便桥墩台的养护还是其他目的?
回答2
(1)新编《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)第3.7.2条关于“较高墩台宜设围栏、扶梯等”只是一个指示性的规定,规范用词采用“宜”字。“较高墩台”没有明确的标准,由设计者或业主自行确定。
(2)在墩台上设围栏或扶梯主要考虑方便维修、养护人员工作,并为之提供安全预防措施。如有其他可行的安全预防措施能满足维修、养护工作的使用要求,也可设计、审查后采用。
前言/序言
好的,这是一份不包含《公路桥梁设计规范答疑汇编》内容的图书简介,侧重于其他桥梁工程领域,力求详实且自然流畅: --- 《现代斜拉桥结构动力特性分析与控制》 图书简介 一、 跨越时代的结构挑战与前沿探索 本书聚焦于当代大型基础设施建设中最为复杂且技术密集型的结构形式——斜拉桥。随着交通运输对跨越能力和美学要求的不断提升,斜拉桥以其轻盈的姿态和优越的经济性,正成为越来越多超大跨径项目(如千米级主跨)的首选。然而,其结构体系的复杂性,特别是索、塔、梁之间的相互作用,使得结构动力响应、抗风稳定性以及长期服役性能成为结构工程师必须攻克的关键难题。 本书并非对既有规范条文的简单解释或汇编,而是深入到斜拉桥工程的基础理论、先进计算方法以及疑难问题的工程化解决方案层面,旨在为桥梁设计、施工、监测及研究人员提供一套系统化、高层次的专业参考资料。 二、 理论深度与计算方法革新 本书的第一个核心部分,致力于梳理和深化斜拉桥的结构动力学基础。 精细化单元建模技术: 详细阐述了针对斜拉索的非线性特性(如高阶屈曲、索面间耦合)如何通过空间梁单元、膜单元或更高级的缆索单元进行精确模拟。重点分析了在不同荷载工况下,拉索的刚度变化如何影响整体结构的频率、振型及模态阻尼的识别。 风-结构耦合动力学: 区别于传统的静力风压作用,本书投入大量篇幅讨论气动弹性稳定性。内容涵盖了振风效应(Vortex Shedding)、颤振(Flutter)的发生机理、临界速度的评估方法(基于小扰动理论和非定常气动力模型),并介绍了计算流体力学(CFD)在获取桥梁局部及整体气动导纳矩阵中的应用流程与后处理技术。 多场耦合分析: 针对寒冷地区和海洋环境,本书探讨了温度-徐变-预应力损失的长期耦合效应,以及在地震作用下,基础-墩-梁-索全过程的非线性动力响应分析,特别是如何准确模拟塔柱基础的非线性土体-结构相互作用。 三、 关键控制点的性能化设计与评估 结构设计不再仅仅满足于承载力和刚度校核,而是转向对使用阶段性能的精确控制。 抗疲劳设计与寿命评估: 详细分析了交通荷载、温度应力循环对斜拉索钢绞线和锚具的疲劳累积损伤。引入了概率疲劳寿命预测模型,并结合实际监测数据,讨论了如何反演校核设计阶段的疲劳安全系数。 振动控制技术: 针对低阻尼比带来的使用舒适性问题,本书系统介绍了主动、被动及半主动的减隔振技术。重点介绍了在主梁或塔顶安装的调谐质量阻尼器(TMD)或液体粘滞阻尼器(Viscous Dampers)的参数优化方法,以及这些控制装置对不同振动模式的抑制效果。 耐久性与防护体系: 深入探讨了斜拉索防腐体系的选择和维护。内容包括高强度钢绞线的点蚀与应力腐蚀开裂机理,高性能聚乙烯(PE)或环氧树脂涂层的渗透性评估,以及在役索体的无损检测技术(如电磁导纳法)。 四、 施工控制与监测反馈 斜拉桥的施工过程本身就是一个动态的平衡过程,本书强调施工控制对最终结构性能的决定性影响。 张拉控制的精度保障: 阐述了多变量影响下(如环境温度、锚固反力损失)的拉索张拉序和补偿计算。介绍了基于光纤光栅传感器的实时张拉反馈系统,用以确保施工阶段塔梁线形的精确控制。 线形偏差的纠偏策略: 针对施工过程中因材料或荷载累积导致的线形偏差,提出了基于有限元迭代反算的量化纠偏方案,包括对特定索段的二次张拉或临时配重等工程措施的适用性分析。 健康监测系统的集成: 探讨如何将振动、应变、位移监测数据与先进的系统辨识技术相结合,实时评估结构的模态参数变化,从而建立结构健康评估基线,为桥梁的运营维护提供科学依据。 目标读者: 本书适用于具有一定桥梁结构工程基础的高年级本科生、研究生,以及在大型桥梁设计院、施工单位、交通管理部门从事桥梁结构分析、抗风研究、试验检测与运营维护的专业工程师和技术人员。本书的理论深度和工程广度,使其成为深入研究斜拉桥结构力学问题的必备参考书。 ---
我不得不承认,这本书对年轻一代的桥梁设计人员来说,简直是无价之宝。我带的几个研究生,刚开始接触规范时,常常因为缺乏工程背景,对一些系数的取值感到无从下手,总是问我“为什么是这个数?”。过去我只能靠自己多年的经验去“拍脑袋”解释,但现在,我直接让他们去翻阅《公路桥梁设计规范答疑汇编》。这本书里对每一个关键参数的选取,都有详尽的来源说明和历史演变过程的追溯。例如,在混凝土耐久性设计部分,它详细解释了为什么不同环境类别对保护层厚度的要求不同,甚至提到了早年间一些特定案例导致的规范加强。这种“知其然,更知其所以然”的教育方式,远比死记硬背规范条文有效得多,它真正培养了设计人员的科学素养和工程直觉,对于提升行业的整体设计水平功不可没。