具体描述
内容简介
当代北京编辑部用几年的时间，策划、编辑了这套《当代北京社会生活史话》丛书。这套丛书属于当代北京编辑部组织编写的《当代北京丛书》中的史话系列，它的目的是记录和宣传北京在新中国成立后，与老百姓密切相关的社会生活各方面的变化、发展和进步，尤其是改革开放以来取得的巨大成绩；以群众喜闻乐见的形式，普及当代北京史的研究成果，帮助大家了解时代的进步、社会的发展、人民生活水平的提高和思想观念的变化，同时，为迎接2008年奥运会和中华人民共和国成立60周年，向世人展示当代北京的成就和风貌。这是一件很有意义的事情。历史是需要用文字、图片等记录下来的。记录的方式很多，党史、国史、地方志以及纪实文学等等都是。这套史话丛书，则是既体现“史”的宗旨，即以真实的史料为依据，注重完整性、科学性、知识性，纵向脉络清晰，横向展现充分；又具有“话”的特点，即力求叙述的通俗生动和议论的简洁明了，使老百姓愿意读、喜欢读。这个努力是否取得了一定的成功，这就需要请读者来做出评判了。
内页插图
目录
第一章 驴车、人力车、有轨电车（1949年以前）一 “站口儿”和“跑趟子”
二 旧社会的“骆驼祥子”
三 “公共马车”进京
四 北京城内的“当当车”
五 萧条后的衰败
第二章 从修车到造车（1949年-1956年）
一 修旧车解燃眉之急
二 南京的“大道奇”进京
三 从国外买车增加运力
四 造新车走强身之路
五 英姿飒爽的女售票员
六 由调度“调派”的出租汽车
第三章 实现国产化（1957年-1966年）
一 无轨电车驶上街头
二 有轨电车悄然隐退
三 顶置“气包”的公共汽车
四 总理乘坐公交车
第四章 地铁的修建（1967年-1984年）
一 地铁筹划起波折
二 军队挂帅地铁开工
三 地铁一期建成
四 珍贵的地铁参观票
五 地铁二期建成
六 地铁与北京城
七 “大通道”一车光
第五章 告别“乘车难”（1985年-1996年）
一 贴近百姓的“面的”
二 经营品种增加
三 开往春天的“地铁”
第六章 驶入快车道（1997年-2006年）
一 “公交优先”
二 “绿色公交”
三 贯通的“地下长龙”
四 高架的通途
五 多彩的出租车
六 “一卡通京城”
七 动脉贯南北
精彩书摘
第六章 驶入快车道（1997年-2006年）20世纪90年代末至21世纪初，北京公交加速硬件更新，增加运营车辆，扩大线网覆盖面，调整线网布局，形成了市内公共电汽车、出租汽车以及地铁、城市铁路并存的公共交通体系，市民“出行难”有所缓解。
1997年开始实施“公交优先”的发展战略，此后数年里在广度和深度上不断得以充实，公交发展不仅拥有了一个政策平台，而且提升到了观念创新的境界。硬件设施的建设旨在直接增加交通供给，“公交优先”政策的落实则试图通过改变市民出行交通工具的选择，以实现改变交通结构，进而减轻交通压力。
公交车已不再是单一的“大通道”，专线车、空调车、双层车、旅游车、中型巴士、小公共汽车满足了不同层次乘客的需求。开学“6”字头线路，中型公共汽车驶入了道路狭窄、长期不通车的居民小区。毫子显示屏、报站机、发光路牌、车内监视系统、自动变速器等新科技的应用，提高了公交车的科技含量。公交枢纽建成，方便乘客换乘。
人口与交通资源、汽车与交通设施之间的矛盾日渐加剧，给交通管理、城市环保、城市竞争力、市民的生活与工作带来了压力。交通拥堵成为很多大城市的一大顽疾，解决交通拥堵的出路是优先发展城市公共交通，为此，北京市投资数百亿建设交通基础设施，特别对轨道交通和大容量快速公交给予投资倾斜，初步建立起了以地面快速公交和轨道交通为骨干、以地面常规公共交通为主体、以换乘站为节点，各种客运交通方式有机衔接、遍布全市的现代化公共交通体系。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，市民的环保意识越来越强，环保、健康等新理念融人了换代的公交车。构建绿色城市公共交通，既是政府的责任也是民众关注的焦点，北京公交正在向全新的环保时代跨进。
以人为本，和谐发展，是进入21世纪以后北京公交发展的主旋律，公交设施的设计更加注重人文关怀，立体交通和快速交通包含了更丰富的内容，现代化的城市公共交通目标是高效、安全、环保、舒适和文明。
……
前言/序言
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用户评价
这本书的编排逻辑，可以说是“非线性叙事”的典范。它没有固守传统的时间轴，而是采取了主题式的推进，比如“从马车到电气化”、“公交车上的女性角色变迁”、“票价与市民的博弈”等等。这种组织方式，使得读者可以根据自己的兴趣点切入阅读，避免了阅读长篇历史著作时可能出现的疲劳感。尤其是在探讨不同年代公交场站的选址与城市功能重塑之间的关系时，作者的论证脉络清晰得令人惊叹。他通过对比不同时期的卫星地图和交通规划蓝图，揭示了城市基础设施建设是如何潜移默化地塑造着人们的活动半径和社交模式的。这不仅仅是历史记录，更像是一部生动的城市地理学案例分析，对于研究城市发展史的同仁来说，无疑是一本不可多得的参考资料。
我必须得说，这本书的语言风格带着一种老派文人的严谨和幽默，读起来一点也不枯燥。那种对专业术语的解释恰到好处，不会让人有高深莫测之感，但同时又保持了应有的学术深度。最让我拍案叫绝的是作者在引用历史文献和早期报纸片段时的那种“信手拈来”。他似乎总能在最恰当的时候，抛出一个当时市民对于新开通线路的抱怨、赞美或是戏谑的评论。这些“小花絮”如同点缀在宏大叙事中的宝石，不仅调剂了阅读的节奏，更重要的是，它们提供了第一手的、未经修饰的民间情绪，极大地增强了历史的真实感和可信度。这让整本书读起来更像是一场穿越时空的对话，我们得以窥见那个时代北京人对“快”和“远”的渴望与挣扎。
坦白讲，起初我对这样一本专注于“交通工具”的书抱有一丝保留，总觉得题材可能略显小众。然而，阅读过程中我发现，作者对“公共交通”这个概念的理解远超出了轨道和轮胎本身。他将公共交通视为社会流动性的载体，是城市精神的具象化体现。书中对于特定历史时期，公共交通系统在应对重大事件（比如灾害、政治集会或重大庆典）时的应急反应和市民的配合程度的描述，尤为精彩。这种对“系统韧性”的关注，展现了作者深厚的社会学功底。他展示了这条条线路如何连接起城市的各个角落，如何成为一个巨大、有生命的有机体在运转。读完后，我再乘坐任何一种公共交通工具时，都会不自觉地思考它背后的历史、规划和无数次不起眼的维修与坚守，视角被彻底打开了。
这本书的叙事手法着实令人耳目一新，它没有采取那种刻板的、编年式的历史梳理，而是像一位经验老到的说书人，娓娓道来，将那些原本冰冷的数据和路线图，注入了鲜活的人间烟火气。我特别欣赏作者在描述早期公交系统萌芽阶段时的那种细腻笔触。例如，对于那些最早期的“洋车子”或人力三轮公交的描写，书中仿佛能让你闻到那个时代特有的尘土味和汗水味。作者显然是做了大量的田野调查和口述史收集，使得那些曾经穿梭于前门大街、西单商圈的景象，在文字中栩栩如生。它不仅仅是在记录交通工具的更迭，更是在捕捉城市脉搏的跳动，记录下不同社会阶层、不同年代的市民，是如何与这些交通载体共生共存的。那种对历史细节的执着，让人不得不为之动容，仿佛每一站的停靠，都承载着一个家族的变迁或一个行业的兴衰。
回过头来从公交的侧面看北京的城市发展史。只是成书时间较早，观点和状况还停留在5年前。建议喜欢怀旧和收集北京发展史的同学看看。图片很山寨。
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读完这本大部头，我最大的感受是其宏大的史观和精准的细节洞察力达到了完美的平衡。它绝非仅仅是一本地方志式的交通工具介绍手册，更是一部观察北京社会经济变迁的侧面史。作者的视角非常开阔，他将公交系统的发展，紧密地置于北京城市规划、政治运动乃至市民生活习惯的变迁的大背景下进行考察。比如，在谈到特定历史时期，公交路线的调整如何服务于特定的政治或经济需求时，那种深度的剖析让人不得不重新审视我们习以为常的日常通勤。这种穿透表象、直达肌理的分析能力，极大地提升了此书的学术价值。它不是简单地罗列“哪年引进了哪种型号的公交车”，而是深入探讨了这些引入背后的驱动力，以及它们对城市空间布局产生的深远影响。读起来，你会感觉自己在进行一场跨越百年的、关于城市“毛细血管”如何构建和演化的深度考察。